Home Press Press cliping Za puteve tri milijarde evra
Za puteve tri milijarde evra
Izvor: Fokus   
nedelja, 23 novembar 2008 00:00
Ugovor između Vlade RS i austrijske kompanije "Strabag" o koncesiji za izgradnju 432 kilometra autoputeva u Srpskoj biće potpisan danas, potvrdio je za "Fokus" ministar saobraćaja i veza RS, Nedeljko Čubrilović.

- Samim tim biće potpisan i protokol koji će definisati početak radova. Predstavnici austrijske kompanije ostaju pri stavu da će na vrijeme završiti radove, odnosno onako kako je to dogovoreno. Izmjena u ugovoru nema, dokument koji je bio na dnevnom redu Narodne skupštine RS danas će biti potpisan - kaže Čubrilović.

Prema ugovoru, mreža autoputeva obuhvata dionice Banja Luka - Doboj, dužine oko 72 km, Glamončani - Kupres - granica sa FBiH, dužine oko 110 km, Doboj - Jakeš, dužine oko 46 km, Banja Luka - Novi Grad, dužine oko 71 km, Jakeš - Bijeljina - granica sa Srbijom, dužine oko 98 km.

Ugovor o izgradnji za svaku dionicu biće ugovor sa fiksnom cijenom, određenom po principu "ključ u ruke", za koje je koncesionar dao orijentacione cijene bazirane na procjenama isključujući PDV, poreze, dažbine, carine i druga javna plaćanja. Prema tome, dionica Banja Luka - Doboj koštaće oko 468 miliona evra, dionica Glamončani - Kupres - granica sa FBiH oko 1,1 milijardi evra, Doboj - Jakeš oko 276 miliona evra, Banja Luka - Novi Grad oko 426 miliona evra, Jakeš - Bijeljina - granica sa Srbijom oko 637 miliona evra, što ukupno iznosi oko 2,9 milijardi evra.

Početak radova planiran je za proljeće 2009. godine, a portparol "Strabaga", Kristijan Ebner, izjavio je da su detalji finansiranja projekta još otvoreni. On je dodao da se očekuje da će u realizaciji projekta učestvovati velike međunarodne finansijske institucije, kao što su Evropska banka za obnovu i razvoj i Evropska investiciona banka.

Tokom radova na izgradnji autoputeva biće otvoreno pet hiljada novih radnih mjesta, dok će, po završetku izgradnje, na održavanju biti zaposleno oko 2.500 radnika. Prednost u izvođenju pripremnih i ostalih radnji imaće domaća preduzeća, tako da će ukupan godišnji prihod biti povećan za više GDP + 1 odsto, kao i povećanje saobraćaja za GDP + 0,5 odsto. Takođe, prednost će se dati domaćim proizvodima i uslugama. Izgradnja i korištenje mreže autoputeva biće od ogromnog interesa za posustalu privredu RS i predstavljaće veliki zamajac dovršetku započete privatizacije, te će biti i podsticaj za druga koncesiona ulaganja na cijeloj teritoriji RS.

- Teško da smo mogli doći do boljeg ugovora. Rizici Vlade RS da plaća eventualne penale svedeni su na najmanju moguću mjeru, a istovremeno, ugovor garantuje brzu gradnju mreže autoputeva - kaže Čubrilović. Podsjećajući da sve zemlje u okruženju imaju izgrađene autoputeve, ministar navodi da RS ulazi u ovaj projekat prvenstveno radi povezivanja svoje privrede s okruženjem, ali i zbog privlačenja investitora, povećanja bezbjednosti u saobraćaju, te vlastitog razvoja uopšte.

Ključnu ulogu pri odlučivanju o gradnji svake dionice autoputa imaće saobraćajna studija zasnovana na protoku saobraćaja, kao i studija izvodljivosti, jer će se na osnovu njih donositi odluke o gradnji.

- Vlada RS može i poslije studije izvodljivosti da kaže da neće graditi određenu dionicu, jer joj se ne isplati i to je njeno ekskluzivno pravo - objasnio je Čubrilović i dodao da će sve studije "Strabag" raditi o svom trošku. Ako se pokaže da je izgradnja neke od dionica neisplativa, kaže Čubrilović, Vlada RS može odustati, prolongirati početak gradnje dionice ili promijeniti vrstu puta, a pri tom neće plaćati penale ili troškove izrada studija.

Ukoliko se bude gradila dionica na kojoj neće biti saobraćaja dovoljnog intenziteta za njenu punu isplativost, Vlada RS će taj gubitak moći namiriti iz dobiti koju će ostvarivati dionica Banja Luka - Gradiška, a svi ostali rizici su na kompaniji "Strabag".

Koncesija na 30 godina

Koncesija za izgradnju i korišćenje mreže autoputeva odobrava se "Strabagu" na 30 godina, s tim da može biti produžena za maksimalno 15 godina. Izgradnja mreže autoputeva u skladu je sa Prostornim planom razvoja RS do 2015. godine jer u mreži postojećih puteva, osim magistralnih i regionalnih puteva, nema izgrađenih autoputeva. S obzirom da RS ne raspolaže sredstvima za izgradnju kompletne mreže, osim dionice Glamočani - Gradiška, odlučeno je da se izgradnja autoputeva realizuje u partnerstvu javnog i privatnog sektora. Interes za izgradnju i korišćenje autoputeva u RS iskazale su kompanije "Strabag" AG Austria, "MC Group" Izrael, "Vegyepsyer" Mađarska, "Net Engieener International" Italija, "Alpine Max Reder" Austria, CKC Slovenija, "Real Net" a.g. Švajcarska i www Gil Company" Italija.